公衛(wèi)執(zhí)業(yè)醫(yī)師復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)：傷害的能量交換模型，相信是北京、上海、天津、重慶、湖南、浙江、福建、山東、河北、山西、安徽、江蘇、遼寧、江西、吉林、湖北、廣東、廣西、寧夏、四川、河南、甘肅、陜西、西藏、海南、黑龍江、貴州、內(nèi)蒙古、青海、云南、新疆、兵團(tuán)公衛(wèi)執(zhí)業(yè)醫(yī)師考生關(guān)注的事情，醫(yī)學(xué)教育網(wǎng)小編整理內(nèi)容如下：

傷害流行病學(xué)

【考頻指數(shù)】★★★

【考點(diǎn)精講】

1.傷害與傳染性疾病、慢性非傳染性疾病一起構(gòu)成了危害人類(lèi)健康的三大疾病負(fù)擔(dān)。

2.按照造成傷害的意圖分：故意傷害和非故意傷害。

（1）故意傷害：指有目的、有計(jì)劃地自害或加害于他人所造成的傷害，如暴力。

（2）非故意傷害：指無(wú)目的（無(wú)意） 造成的傷害，主要包括車(chē)禍、跌落、燒燙傷、中毒、溺水、切割傷、動(dòng)物叮咬、醫(yī)療事故等。

3.所有傷害都享有一個(gè)共同致病機(jī)制——傷害的能量交換模型。包括：能量（致病因子）、宿主和環(huán)境（社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境和生活環(huán)境）三個(gè)方面。

4.我國(guó)人群傷害死亡的首位原因：道路交通傷害。

5.“5E”傷害預(yù)防綜合策略：教育預(yù)防策略、環(huán)境改善策略、工程策略、強(qiáng)化執(zhí)法策略和評(píng)估策略。

6.三級(jí)預(yù)防措施

（1）一級(jí)預(yù)防：交通安全法律、游泳池周?chē)臇艡凇⒂卸疚锲返陌踩w、槍支的保障裝置。

（2）二級(jí)預(yù)防：摩托車(chē)頭盔、安全帶、兒童約束裝置、救生衣防彈衣。

（3）三級(jí)預(yù)防：現(xiàn)場(chǎng)緊急救助、心肺復(fù)蘇、康復(fù)等均。

7.主動(dòng)干預(yù)：要求宿主采取措施使干預(yù)奏效，它要求人們改變某種行為。

被動(dòng)干預(yù)：不需要宿主的行動(dòng)，一般通過(guò)改善因子、媒介或環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)，是自動(dòng)發(fā)生作用的措施。

【進(jìn)階攻略】掌握傷害的能量交換模型，可以與流行病學(xué)的三角模型對(duì)比記憶。三級(jí)預(yù)防措施要區(qū)分清楚。

【易錯(cuò)易混辨析】傷害的能量交換模型中，社會(huì)環(huán)境主要強(qiáng)調(diào)的是社會(huì)支持環(huán)境，生活環(huán)境最容易被忽視。

【知識(shí)點(diǎn)隨手練】

一、A1型選擇題

1.所有傷害都享有一個(gè)共同致病機(jī)制，即

A.不安全行為

B.不安全狀態(tài)

C.傷害的能量交換模型

D.傷害的物質(zhì)交換模型

E.管理失誤

2.下列關(guān)于全球傷害的流行特征，敘述錯(cuò)誤的是

A.發(fā)展中國(guó)家的傷害死亡率髙于發(fā)達(dá)國(guó)家

B.傷害的發(fā)生有年齡依賴(lài)性

C.0～14歲的兒童期，傷害死亡率變化規(guī)律呈現(xiàn)反向趨勢(shì)

D.從全球范圍來(lái)看，早亡所致生命年損失率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)

E.從全球范圍來(lái)看，傷殘所致生命年損失率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)

3.下列哪項(xiàng)屬于傷害的主動(dòng)干預(yù)

A.使用安全帶

B.在車(chē)輛設(shè)計(jì)中改善剎車(chē)

C.安裝安全氣囊

D.提高道路的安全性

E.提高機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性

【知識(shí)點(diǎn)隨手練參考答案及解析】

一、A1型選擇題

1.【答案及解析】C。所有傷害都享有一個(gè)共同致病機(jī)制-傷害的能量交換模型（源自傳染病流行病學(xué)的三角模型）。

2.【答案及解析】D。全球的流行特征：

（1）地區(qū)分布：發(fā)展中國(guó)家的傷害死亡率髙于發(fā)達(dá)國(guó)家。

（2）人群分布：傷害的發(fā)生有年齡依賴(lài)性，表現(xiàn)為0～14歲傷害發(fā)生率較低，15歲以后傷害死亡率攀升，并維持在一個(gè)較高的水平，65歲以后傷害死亡率則再次攀升。其中0～14歲的兒童期，傷害死亡率變化規(guī)律呈現(xiàn)反向趨勢(shì)，即0～1歲最高，傷害死亡率隨年齡的增加而下降。不同年齡人群傷害的發(fā)生率與死亡率有著各自不同的分布特點(diǎn)。

（3）時(shí)間分布：隨著危險(xiǎn)職業(yè)從業(yè)人員的減少和自動(dòng)化程度的提髙，以及交通工具和道路等的安全性能提高等，發(fā)達(dá)國(guó)家的職業(yè)性傷害和道路交通傷害的發(fā)生在時(shí)間上有逐步下降的趨勢(shì)，但總體傷害死亡率下降不明顯。從全球范圍來(lái)看，1990～2013年，總體不同類(lèi)型傷害發(fā)生率、傷殘所致生命年損失（YLD）率、早亡所致生命年損失（YLL）率均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

3.【答案及解析】A。主動(dòng)干預(yù)要求宿主采取措施使干預(yù)奏效，它要求人們改變某種行為，并且必須記住在每次暴露于危險(xiǎn)行為時(shí)要實(shí)施安全行為。安全帶、頭盔的應(yīng)用即為主動(dòng)干預(yù)的范例。

被動(dòng)干預(yù)不需要宿主的行動(dòng)，一般通過(guò)改善因子、媒介或環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)，是自動(dòng)發(fā)生作用的措施。在車(chē)輛設(shè)計(jì)中改善剎車(chē)、安裝安全氣囊等為被動(dòng)干預(yù)措施。

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