中國科學院長春應用化學研究所科研人員發(fā)明的可用于全鋁高速列車、風幕機、電暖氣等散熱的短流程散熱片制造技術，因?qū)＠路f性、創(chuàng)造性、實用性突出，提前一年多時間被國家知識產(chǎn)權局授權。

　　現(xiàn)有火車客運車廂每節(jié)車廂側(cè)板上相隔不遠會安裝一組電熱器，該電熱器核心部件為電熱管外殼上安裝散熱片。該電熱管上的散熱片由不銹鋼經(jīng)復雜加工而成。由于中國客運列車不斷提速，列車車廂輕量化要求不斷提升，比不銹鋼密度更小的鋁合金散熱片有很大需求，但目前鑄造鋁合金散熱片在與電熱管復合與高效散熱方面不能滿足要求。

　　針對這種情況，該發(fā)明選擇比普通鋁合金還輕5wt%以上的一種防銹鋁配方為基材，在擠壓機上直接擠出毫米距離的大散熱面的新型構(gòu)造高效散熱棒材或管材，其棒材上只需要鉆孔即可容易安裝到電熱管上構(gòu)成散熱片，避免使用普通鋁合金型材車溝摟槽或焊接，或鑄造鋁合金復合成品率低或過重等引發(fā)的加工成本過高難題。這種短流程散熱片生產(chǎn)新技術在原料和加工兩方面實現(xiàn)了低成本，同時具有輕量化和散熱高的優(yōu)點，可望在軌道交通領域電加熱器輕量化換代過程中獲得廣泛應用。

　　該低成本、輕量化和散熱效率高的散熱片另外一個優(yōu)點在于阻尼減震特性。這一特性潛在應用很廣。例如，當我們進入機場、商場或?qū)嶒灅堑葓龊希贿M門，感覺一股熱風從上方吹下來，該熱風來源于門上安裝的風幕機;該風幕機世界各國都有許多企業(yè)再生產(chǎn)，也稱為空氣幕;其熱源也來源于裝有高效散熱片的電熱管，而強風吹到電熱管上需要阻尼減震特性用于降低噪音。

　　這項用途廣、“三性”高的技術發(fā)明成功，得益于稀土資源利用國家重點實驗室長期以來在稀土鋁合金、鎂合金方面的研究積累，是兩代人研究積累的結(jié)晶。